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有的设备是将其装在收纸部分的传动系统上


  印张从压印滚筒到收纸滚筒后,如不加任何减速装置,则无法使其停在收纸堆上。下面详细分析减速装置的工作原理。

  【慧聪印刷网】印张从压印滚筒到收纸滚筒后,如不加任何减速装置,则无法使其停在收纸堆上。下面详细分析减速装置的工作原理。

  当有一物体放到一条传动带上(不允许其有任何相对滑动),在两个轮子之间运动时(如图4.5所示),物体的速度和传动带的速度一样,因为它们都处于平动。当其运行到轮子的表面时,传动带紧靠在轮子的表面上,其速度同原来的一样,而物体上每一点的速度则不一样,离轮心越远,其速度越大;离轮心越近,其速度越低。通过上面的图也可看出这一点,A2所在的弧长显然大于B2所在的弧长,即A2的速度要大于B2点的速度。当物体到达下面两个轮子中间时,又和传送带保持同速,A3的速度等于B3的速度。把传送带换成链条,把物体换成链条,则该机构就成了收纸部分的收纸链排。

  A1点相当于牙垫的位置,当牙排与压印滚筒进行交接时,牙垫的速度与压印滚筒表面牙垫的速度一致,由于相互交接只能在圆弧上进行,即牙垫交接的速度为A2的速度,交接完后牙排运行到A3处时,牙垫的速度和A3的速度相同。由于A3的速度小于A2的速度,于是牙垫的速度被降低,与牙垫一起运动的纸张也一同被减速。这是纸张的第一级减速。牙垫既然能减速,它也必然存在着加速的过程。人图上可以看出,A1和A2就是牙垫的加速阶段。因此牙垫从上链条运行到下链条的过程实际上就是牙垫的加速和减速过程。

  从纸张减速这一点看,A2和A3的速差越大越好,但从纸张的平速角度看,A2和A3的速差越小越好,所以在设计时必须很好地协调它们之间的相互关系。

  当纸张经过制动辊时,制动辊就开始吸纸张下面的空气,使纸张产生向下的压关,从而增大了纸张与空气之间的摩擦阻力。当牙排放纸后,阻力就起到了减速的作用。

  这是纸张的第二级减速。制动辊吸气的另一个作用就是形成压差使纸张靠向收纸堆的表面,防止纸张漂移。制动辊的吸气量大小可以调节,速度高时,吸气量大一点;速度低时,吸气量小一点。不同的机型其调节方式不一样。有的设备是将其装在收纸部分的传动系统上,即随传动系统的速度变化而变化;有的机器配有专用的调速电机控制其转速,调节方便。其位置根据纸张的幅可以前后调节。

  纸张经过风扇的下面时,风扇吹气,从而增大了纸张与空气之间的摩擦。当牙排放纸后,这个摩擦阻力就会使纸张减速。这是纸张的第三级减速。风扇的另一个作用就是通过吹气形成压差,使纸张向纸堆表面靠近,便于收纸速齐。风扇的吹风量大小也可以调节,其个数不同的机器上不一样,但其分布皆为对称分布。从本质上看,风扇的作用和制动辊的作用是完全一样的。

  开牙板位置的变化,可以改变牙排放纸的位置,当纸张速度过快时,可调节开牙板的位置,使其提前放纸,从而达到减速的目的。这是纸张的第四级减速。

  牙排开牙后,纸张已处于非约束状态,因各种因素的影响,每一张纸到达收纸堆上的位置不可能完全一样,但最后在收纸堆处希望它们尽可能在同一位置。这个过程就是由前齐纸板来实现。当纸张要落到收纸堆上时,前齐纸板后摆,落稳后,前齐纸板再回摆,与纸张的叼口处相碰,推动纸张,使其前口齐平,当第二张纸过来时,它又开始向后摆。这个动作重复进行,最后使所有的纸张前口都能够齐平。在某种程度上可以说,前齐纸板有定位的作用,只不过这个定位的要求要比规矩部分的定位要求低得多。既然前齐纸板有定位的作用,那么其上面所有的齐纸板条都应在一个平面上,但这实际上很难做到。一般选其中的两个做定位用,其余的起辅助定位的作用。


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