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它的质量要求就是说在同一组发动机里面它的


  一只活塞“转”了50多年春秋,从开局红火到频临倒闭再到起死回生,到如今占领市场巨大份额;从傻大黑粗变身白富美,到科技含量不断加强,领先国内同行。这其中究竟经历了多少艰难曲折?日前,笔者走进坐落在县经开区的安徽省恒泰动力科技有限公司,探寻该公司50多年的发展轨迹,见证改革开放以来取得的新成就。

  1968年8月1日,当时公司名称是安徽省活塞厂,厂房落地在庐城镇高建社区 ,在原巢湖工商局注册成立,注册资本为500万元,在职员工有800余人。

  上世纪六七十年代,安徽活塞厂在全国名气可不小,是国内少数几个有影响力的活塞厂之一,曾给一汽等汽车企业配套生产活塞。如今虽然老厂房已大部分拆除,但从一些遗存中,还是能感觉当年它的辉煌。

  2004年初,在市场经济的冲击下,安徽省活塞厂处于停产状态,职工思想波动。县里派驻工作组,与现公司董事长章高伟签订了租赁合同。

  “我接手后,安置了原企业的180名下岗职工,并投入资金进行设备改造升级,恢复了企业的生产和销售。”章高伟说,第二年就完成活塞产量130万只,实现产值3500万元,达到了以前的生产规模。2006年,他成功收购了原安徽省活塞厂。从此,企业的发展进入了新的时代。

  改革的大潮淘去了落后产能,带来了科技创新的春天。如今的恒泰动力科技有限公司在县经开区建造了新厂房,占地8万多平方米,总建设面积5万多平方米,建有5幢现代化标准厂房和技术研发中心、职工宿舍及办公楼;拥有各类机械设备580多台(套),共计20条活塞及缸盖专用生产流水线万只缸盖,拥有固定资产2亿多元,是省最大、国内重要的内燃机研发企业,国家级高新技术企业、省创新型试点企业。

  事实上,章高伟回忆,公司早在2013年就敏锐地感觉到国家政策的调整,投资800多万元对生产设备和生产工艺进行了升级换代,并进行新产品研发。“我们一是靠自身的科研力量,二是与大中院校合作,三是引进国际一流专家,始终站在产品的最前沿,与‘巨人’同行。”章高伟介绍,公司过去以农机等低端产品为主,2008年开始储备,2009年进军新产品,2011年二次创新,涉足多缸机、道路工程机械。

  行走在宽敞明亮的车间,工人们在生产线全神贯注地忙碌着。笔者参观了熔铸、热处理、精加工等工序。章高伟介绍,熔化炉过去是烧焦炭的,现在改用天然气熔化、电阻炉保温,做到清洁生产。过去1吨铝水能生产600公斤活塞,技改后能生产800公斤活塞。

  “发动机是机车的心脏,而活塞又是发动机的心脏,一点都不能马虎。” 章高伟说,“这是三坐标测量仪,测量位置度、形位公差。活塞乍一看是圆形,其实他们都是椭圆形,加工难度大。”

  章高伟在检测仪器上拿了镶环活塞给笔者看,这就是符合国5排放标准的活塞。这比通常的活塞就增加了一个钢圈,你不要小看这个钢圈,不仅是材料到工艺的改进,而且还能增加密封性能、鼓胀系数低,马力大,排放标准低。这个大活塞是用在柴油机上面的,它的质量要求就是说在同一组发动机里面它的重量差不超过20克,这个小活塞是用在汽油机上面的,它的质量要求就是说重量差不超过3克。”

  “公司创建之初,只有几个技工学校毕业的技术人员,产品也是傻大粗黑。”章高伟说,“现如今公司拥有一支高学历的研发队伍,同时聘请了国际内燃机专家宫特•爱斯贝特先生和合肥工业大学汽车学院方锡邦教授为技术顾问,并与合肥工业大学、江苏大学建立了紧密的产学研合作关系,与合肥工业大学联合组建了技术研发中心。

  该中心分别被省科技厅和省经信委批准为安徽省内燃机活塞工程技术研究中心和企业技术中心。近年来,共研发2项省级科技成果,专利授权量计30项;参与制定了《铸造铝合金》、《铝合金铸件》2项国家标准。“国内著名、国际驰名是公司的奋斗目标,在这个行业我们必须有话语权。” 章高伟说,公司先后承担了国家创新资金、国家重点新产品、国家级火炬计划、国家级智能制造等项目的研发。“安活牌”内燃机活塞荣膺“安徽名牌产品”称号。

  有实力,才有创造。该公司是国内极少数能够全面生产各种汽车活塞、工程机械活塞、农用机械活塞、船机活塞、风冷活塞的专业化企业。他们建立了覆盖全国34个省、市、自治区的营销网络,为玉柴股份、云内动力、一汽集团、奇瑞汽车、全柴动力、常柴股份、常发集团、开普机械等多家知名主机厂配套,其中小马力风冷柴油机活塞产品制造产能居世界单个工厂首位。

  与此同时,该公司还开发量产了直径70—105毫米多个系列风冷柴油机缸盖产品,满足了开普机械、常柴股份等高端客户的需求。章高伟说:“下一步公司将做大做强活塞产业,延伸产业链,向环保节能发动机、农业装备等领域拓。


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