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液压油缸系统的组成及应用


    液压油缸系统的组成及其作用
    
    一个完整的液压油缸系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。
    
    动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压油缸系统中的油泵,它向整个液压油缸系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
    
    执行元件(如液压油缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。
    
    控制元件(即各种液压阀)在液压油缸系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
    
    辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。
    
    液压油是液压油缸系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
    
    液压油缸系统结构
    液压油缸系统的组成及应用
    液压油缸系统由信号控制和液压动力两部分组成,信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。
    
    液压动力部分采用回路图方式表示,以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件;液压控制部分含有各种控制阀,其用于控制工作油液的流量、压力和方向;执行部分含有液压油缸或液压马达,其可按实际要求来选择。
    
    在分析和设计实际任务时,一般采用方框图显示设备中实际运行状况。 空心箭头表示信号流,而实心箭头则表示能量流。
    
    基本液压回路中的动作顺序—控制元件(二位四通换向阀)的换向和弹簧复位、执行元件(双作用液压油缸)的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。 对于执行元件和控制元件,演示文稿都是基于相应回路图符号,这也为介绍回路图符号作了准备。
    
    根据系统工作原理,您可对所有回路依次进行编号。如果第一个执行元件编号为0,则与其相关的控制元件标识符则为1。如果与执行元件伸出相对应的元件标识符为偶数,则与执行元件回缩相对应的元件标识符则为奇数。 不仅应对液压回路进行编号,也应对实际设备进行编号,以便发现系统故障。
    
    DIN ISO1219-2标准定义了元件的编号组成,其包括下面四个部分:设备编号、回路编号、元件标识符和元件编号。如果整个系统仅有一种设备,则可省略设备编号。
    
    实际中,另一种编号方式就是对液压油缸系统中所有元件进行连续编号,此时,元件编号应该与元件列表中编号相一致。 这种方法特别适用于复杂液压控制系统,每个控制回路都与其系统编号相对应
    
    国产液压油缸系统的发展
    
    目前我国液压技术缺少技术交流,液压产品大部分都是用国外的液压技术加工回来的,液压英才网提醒大家发展国产液压技术振兴国产液压油缸系统技术。
    
    其实不然,近几年国内液压技术有很大的提高,如派瑞克等公司都有很强的实力。
    
    液压附件:
    
    目前在世界上,做附件较好的有:
    
    派克(美国)、伊顿(美国) 颇尔(美国)
    
    西德福(德国)、贺德克(德国)、EMB(德国)等
    
    国内较好的有:
    
    旭展液压、欧际、意图奇、恒通液压、依格等。
    
    液压油缸根据用途有哪些分类呢?根据不同用途,液压油缸有多种类型,根据液压油缸的特殊用途分,可分为串联缸、增压液压油缸、增速液压油缸、步进液压油缸等。此类液压油缸都不是一个单纯的缸筒,而是和其它缸筒和构件组合而成,所以从结构的观点看,这类缸又叫组合缸。
    
    根据结构形式分,可分为活塞液压油缸、柱塞液压油缸、摆动液压油缸和伸缩套筒液压油缸。按活塞杆的形式分,可分为单活塞杆液压油缸和双活塞杆液压油缸。
    
    根据供油的方向可分为,单作用缸和双作用缸,但作用缸只是往缸的一侧输入高压油靠其它外力使活塞反向回程。双作用缸则分别向缸的两侧输入压力油。活塞的正反向运动均靠液压力完成。
    
    液压油缸是矿山机械和工程机械中常用的动力执行元件.尤其在液压支架中.所有的立柱、千斤顶(平衡千斤顶、护帮千斤顶、俩护干斤顶、底座提升千斤顶、前梁回转千斤顶、防倒防滑千斤顶、推溜移架千斤顶)都是液压油缸。
    
    液压油缸与液压支架的其它结构件不同.它是一个主动元件.既要承受乳化液泵站内压作用,同时又要承受各种外力作用。液压油缸的缸简一般为阓简形,活拄为圆柱形,对双伸缩液压油缸还有一级中间缸筒和溢流阀,缸简与活柱之间是滑动联接,用密封垫63防止压力液的泄漏,在联接处有防止滑脱的导向套、定位套。其内腔是圆形,主要外力是液压油缸两熵联接处的动作反力,它坻多面广,工作性质待殊,在液压支架中起“动力心脏”的作用。因此,其强度与刚度分析也就十分重要。
    
    液压油缸的常见的故障可以分为液压油缸的误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行、失控等。应该及时维修液压油缸和控制系统,保证机器的良好的运行。
    
    阀芯卡住或阀孔受到不明物体的阻塞或方向阀阀芯卡住或阀孔受到不明物体的堵塞时,液压油缸都有可能会发生错误动作或动作失灵。此时我们应该检查阀芯或堵塞阀孔是否被检査油液的脏物或胶成沉淀物是否卡住:检査阀体的磨损情况。
    
    不论如何操作活塞杆,液压油缸都不动作或动作甚微。这个时候我们就应该检查活塞及活塞杆的密封性如何,是否密封是否太紧,是否已经有赃物或者杂物进入缸内,导致产品无法正常的使用。活塞杆与缸筒的轴心线等都是我们应该注意的问题。
    
    在遇到液压油缸系统控制压力太低的情况时,大多是因为控制管路中节流阻力过大,流量阀的调节存在问题,控制压力不是十分的恰当。压力源受到了很大的干扰,从而导致了问题的出现。此时应该保证压力调节到系统的常规值。
    
    液压油缸在使用时应该及时的清理油缸内的污物,保证各个重要部件的清洁,及时清理和更换滤芯,在液压油缸初始动作在温度较低情况下,液压油的粘度变大,流动性低,导致了液压油缸的动作的缓慢,应该在温度较低时及时更换性能好的液压油,以保证机器的正常运行,减少机器的磨损,从而有效的提高液压油缸的使用寿命。
    


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