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转速和响声变化明显


  秒速时时彩官网火花塞可以说是发动机不可或缺的一个零部件,体积虽小,但作用却是无可替代的。火花塞作为易损件,其制作材料也比较特殊,常见的除了普通铜芯,还有钇金、铂金、铱金、铂铱合金等多种材质的火花塞,其材料不同也决定了使用寿命的不同。那在平时的用车保养过程中,我们如何去判断火花塞是否需要更换呢?

  一般来讲,普通火花塞的使用寿命是2-3万公里,而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里,当然这些更换周期只是正常情况下的理论,具体更换周期还要看车辆的使用情况,车主可以通过车辆的状态改变,来判断火花塞的使用状况。切记,对于这样检查最好在专业人员指导下操作,车主了解这样的常识更多的是用于辨别维修人员的建议。

  短路:让发动机怠速运转,用螺丝刀逐缸对火花塞短路,即将螺丝刀头接触气缸盖,将螺丝刀中部搭在火花塞接线螺栓上,细听发动机转速和响声变化,转速和响声变化明显,表明火花塞正常,转速和响声都不明显时表明火花塞工况不良。

  跳火:这种方法需要先将火花塞拆卸下来,然后将火花塞一端与点火线圈相连,放电端离发动机缸体1-2厘米,进行打火操作,若火花塞电极间产生“叭叭”作响的蓝色火花,表明该火花塞工况良好;若火花塞电极间无火花,而其他部件性能正常,则表明该火花塞工况不良,应该更换。

  观察:正常工况下的火花塞,绝缘体裙部应该呈棕红色。如果有油渍,可能是火花塞间隙失调或供油过多,高压线短路或断路;如果呈黑色烟熏状,可能是火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜;如果在顶端处与电极间有沉积物是油性物时,证明气缸窜机油,与火花塞无关;如果沉积物是黑色时,说明火花塞积碳;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;如果是陶瓷绝缘体破裂,毫无疑问需要更换。

  测量:用塞尺或圆形量规测量火花塞电极间隙,其正常值应为0.6-0.7mm,但如果是电子点火,电极间隙则可增大至1.0-1.2mm。

  在使用的过程中,火花塞会慢慢氧化,中心电极和接地电极之间的间隙会越来越大,间隙越大产生电火花的能力就越差,所需击穿电压增高,发动机就越不易启动,且在高速时容易发生“缺火”。点火能力的高低决定着汽油的燃烧效率,点火跟不上,发动机动力就会不足,燃烧不充分不仅会产生积碳,还会增加油耗,这两点都是车主们深恶痛绝的。

  火花塞是发动机点火系统的重要组成部分,火花塞的性能好坏关系着整车的工况及效率,所以及时的对火花塞进行保养和更换是很有必的。火花塞的更换一定要正确选择冷热型,同时日常使用过程中油品的选择也要注意,如果加到了劣质油也会对火花塞造成影响,同时也会对发动机造成损伤。


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